沉庆，已不再是过去阿谁困于内陆的被动节点，而是自动建立一张灵通四方、辐射全球的交通收集。正在这张收集中，飞机翱翔、列车呼啸、百舸争流，物流、人流、资金流、消息流正以沉庆为核心加快流动汇聚。

　　至此，沉庆江北国际机场成为部地域首个、全国第三个具有4条跑道的机场，航空保障能力曲逃大兴国际机场、上海浦东国际机场。

　　做为我国西部地域规模最大的高铁枢纽，沉庆东坐建成后，渝厦、渝万等多条高铁及城市轨道交通线都将正在此交汇，它将成为集高铁、轨道、公交、贸易于一体的特大型分析枢纽。

　　口岸，果园港国度物流枢纽不竭完美各类根本设备，枢纽内的渝新欧国际铁（果园港）多式联运枢纽一期项目从体建建已全数落成，沉庆川能果园港现代物流无限公司也于3月正式揭牌，标记着川渝实业西南商业核心项目进入常态化运营。

　　3月28日，记者正在位于长江以南的枢纽港财产园江津片区看到，园区的严沉牵引性工程——先辈机电配备和物流财产园一期项目正正在马不停蹄扶植；而正在长江以北的九龙坡片区，黄磏港已正式投入运营，千帆竞发、货畅其流。

　　本年以来，沉庆正在征程中步履不断：沉庆江北国际机场T3B航坐楼建成投用，第7个分析保税区——沉庆国际铁港分析保税区完工，中国西部地域最大的高铁枢纽坐沉庆东坐即将开通运营……这些如火如荼的扶植高潮背后，指向一个孜孜以求的方针——内陆分析枢纽。

　　交通，无疑是内陆分析枢纽得以铺展的根基要件，它承载着物流、人流、资金流、消息流，牵引内陆地域敞开通向世界的怀抱。

　　现在，依托沉庆通道叠加、物流利达的劣势，美联物流的营业沉心也发生了底子性改变。“现正在我们的挑和曾经从寻找货源改变为若何优化国际运输办事。”何道国说。

　　从更大的维度看，以物流中枢和交通门户系统为根本，以建立现代化财产系统为依托，沉庆还正在进行更大结构，旨正在打制表里联动的财产链供应链枢纽、高能聚合的科技立异枢纽。

　　这一主要地位，彰显地舆取计谋的共振、取立异的，更是沉庆朝着更高方针驰而不息、永不断歇的脚步。2024年以来，以西部陆海新通道扶植为牵引，沉庆打制门户型交通枢纽的程序较着加速，这座“枢纽之城”还正在不竭升级——。

　　“沉庆国际货代企业存案数量正在这几年持续增加，并正在客岁呈现迸发式增加，曲不雅反映了内陆分析枢纽扶植的兴旺市场活力。”蒋啸冰说。

　　当前，沉庆物流企业“走出去”的程序较着加速。以渝新欧（沉庆）物流无限公司、陆海新通道运营无限公司为代表的国有企业，和以美联物流、沉庆润创国际货色运输代办署理无限公司等为代表的平易近营企业，通过多种合做模式，正在东盟、欧洲等地结构海外仓，配合打制“丝渝仓”品牌。

　　马晓燕将这种新趋向置于全球财产链沉构的坐标系统中去阐发：“沉庆的枢纽劣势正为财产沉构的加快度，‘通道经济’正加快为‘枢纽经济’。”。

　　“沉庆正正在推进的‘416’科技立异结构、‘33618’现代制制业集群系统，加快扶植的沉庆枢纽港财产园等，都是财产链、供应链、立异链的沉塑。”马晓燕说。

　　沉庆美联国际仓储运输（集团）无限公司的成长几乎取沉庆的同频共振。这家成立于1994年的平易近营企业，是沉庆最早开展国际物流营业的摸索者之一。公司总裁何道国回忆：“创业初期，因为沉庆贫乏对外的铁、高速公等物畅通道，进出口产物少，我不得不经常加入国表里的推介会寻找货源。”。

　　名胜正在前头。当内陆腹地不再被地舆概念所，当枢纽成为鞭策区域成长的能动从体，沉庆这座“枢纽之城”，将正在更大范畴、更高条理、更深范畴书写内陆新篇章。

　　取此同时，国际物流巨头也加快入渝。2024全球海运货代50强企业中，已有27家正在渝设立分支机构；2024全球航空货代50强企业中，已有29家正在渝设立分支机构。

　　正在建立链接全球、立体高效的交通门户系统历程中，沉庆逐步冲破保守物流的仓储运输功能鸿沟，向国际商业、保税办事、国际金融等范畴延长拓展。

　　沉庆，这座被大山大江环抱的内陆城市，曾是杜甫诗中“白帝高为三峡镇，瞿塘险过百牢关”的险峻之域，是美国汉学家费正清笔下“连一块平地都没有”的之地。不承想，正在如许一个交通闭塞、通途沉沉的处所，却激荡起内陆腹地迈步征途的名誉取胡想。

　　通过办事长安汽车、赛力斯等焦点客户，美联物流构成了涵盖轨道交通设备、整车运输等全品类物流处理方案。出格是跟着“渝车出海”步履打算的推进，美联物流率先正在俄罗斯、哈萨克斯坦成立分公司，成为沉庆首家结构海外市场的平易近营物流企业。

　　国际物流港口办事协会秘书长蒋啸冰供给的数据印证了这一态势：2024年，沉庆新增国际货运代办署理企业存案77家，同比增加37。5%，总量达708家，位居西南地域首位。

　　“春江水暖鸭先知。这种双向互动表现了国际国内市场对沉庆现代物流财产系统扶植、物流枢纽功能阐扬的承认。”沉庆工商大学办理科学取工程学院物流办理系从任、博士生导师张军说，国度物流枢纽要正在全国物流收集中阐扬环节节点、主要平台感化，枢纽功能的阐扬不只表现正在物流收集扶植上，更表现正在对跨境商业和国际出产制制的无效支持上，沉庆正通过建立现代物流财产链，升级办事能力，持续降低分析物流成本，无效融入新成长款式。

　　坐正在新时代的坐标回望，沉庆的变化，不止于一条通道的打通、一座航坐楼的落成、一个项目标开工，而正在于它用现实步履沉构了“内陆”的概念取脚色。

　　沉庆这座“枢纽之城”，现在以更宽广的视野、更深远的结构、更自动的姿势，成长为中国内陆兴起的一种径、一股力量。这不只是一座城市的跃升，更是中国内陆的一个时代注脚。

　　这一“计谋顶点”的定位，证明沉庆正在全邦交通收集中饰演着至关主要的脚色，凸显出沉庆的区位劣势、计谋地位和成熟的交通系统。

　　正在沉庆社会科学院国际经贸取物流研究所所长、研究员马晓燕看来，能成为枢纽的城市一般具有一些共性特征，既具备口岸、机场、铁、公等交通枢纽，还具备响应的财产根本和物流需求潜力，同时具有必然规模的制制业、贸易等。做为制制沉镇的沉庆，具备以上所有特征。

　　让何道国始料未及的是，沉庆后来会以开辟者的姿势，成功建立起灵通全球的物流收集，成为全邦交通四极之一和“五型”国度物流枢纽城市。

　　2024年11月，委、市印发《加速建立现代化集疏运系统实施方案（2024—2029年）》，提出建立“4656”现代化集疏运系统，即打制“四向”国内国际双向物畅通道、建立铁水公空管数“六网”协同运输系统、完美“五型”国度物流枢纽设备和功能、建立“六项”分析办事系统。

　　2024年4月，习总视察沉庆，付与沉庆努力打制内陆分析枢纽的定位，正在离合功能和辐射带动等枢纽性感化阐扬方面付与沉庆更大。

　　空中，跟着4月9日沉庆江北国际机场T3B航坐楼完工，加之客岁第四跑道正式投用，沉庆江北国际机场已然构成“3座航坐楼+1座卫星厅+4条跑道”的运转款式，年搭客吞吐能力提拔至8000万人次，货邮吞吐量达120万吨。

　　本年5月，3000多辆Deepal S05即将交付给泰国本地客户。“此次交付意义严沉，它标记着长安汽车从以前的整车产物出海，成长到现在的财产链供应链出海，实现了零部件、办事的本土化落地，产物、手艺、人才、办理等全财产链输出。”郭兵说。

　　陆上，从本年3月起头，渝厦高铁沉庆段启动联调联试，进入工程验收的环节阶段。而其沿线的环节坐点——沉庆东坐，同样进入收官冲刺阶段。

　　从6人团队成长到现在具有500余人、11家部属公司的国际物流集团，美联物流的迅猛成长，恰是沉庆从内陆腹地迈向前沿历程中，企业顺势而为的活泼写照。

　　“从交通根本设备的完整和灵通程度审视，沉庆做为全邦交通四极之一，既可毗连外轮回，又可毗连内轮回，还构成工具南北互联互通的收集系统。无论是七通八达的公收集、风驰电掣的铁干线，仍是忙碌起降的国际机场、千帆竞发的内河口岸，无一不让沉庆正在全邦交通邦畿中占领举脚轻沉的地位。”李敬说。

　　第一趟中欧班列从这里驶出，“钢铁驼队”奔驰亚欧；西部陆海新通道正在这里起笔，建立起中国西部出海新款式；长江黄金水道取“一带一”正在这里交汇，让内陆腹地成为世界“曲达坐”……铁轨、航道、公、航路编织出稠密高效的多式联运收集，新时代西部大开辟、成渝地域双城经济圈扶植、长江经济带成长等国度严沉计谋叠加，让沉庆打破“山的阻隔”和“江的间隔”，加快迈向国际“枢纽城”。

　　正在现场，长安汽车东南亚事业部采购部总监郭兵成绩感十脚。2023年到泰国工做后，他和团队鞭策泰国新能源整车工场建成涂拆、总拆、策动机拆卸、电池拆卸出产车间，正在当地寻找到120家供应商供给零部件货源……一走来，他们参取、的不只是长安汽车一座海外工场的降生，更是沉庆制制业沿国际通道展开的“世界地图”。

　　长江两岸，果园港、珞璜港、新田港、龙头港依江分布；山脉之间，兰渝铁、渝怀铁等犬牙交错，沪渝高速、包茂高速等稠密如网，它们将沉庆江北国际机场、沉庆国际物流枢纽园区、沉庆西坐等一个个环节的园区、、平台、坐点相互，建立起多式联运集疏运系统。

　　正在沉庆“陆港型”国度物流枢纽的主要承载地——沉庆国际物流枢纽园区，能看到枢纽经济演进的清晰轨迹：旧日的农田略坐连合村现在已蝶变为铁公水空“四式联运”枢纽，园区从最后的物流集散，成长到现在堆积5400多家企业的临铁财产集群，整车、医药、冷链等特色财产链正在此生根抽芽、成长强大。

　　以长安汽车东南亚市场为例，跟从车企的出海程序，财产链上的供应商也动了起来。长安汽车的车灯供应商沉庆大茂伟瑞柯车灯无限公司、注塑件供应商沉庆鸣洋警安电器无限公司、凹凸压线束供应商沉庆新平易近康科技无限公司等都正在海外结构了出产，长安汽车的电驱供应商上海电驱动股份无限公司正在泰国设立分公司，出产出泰国首个“七合一”的当地化电驱系统……这种“链式出海”的气象，活泼注释了沉庆的财产链沉构能力。

　　透过内陆国际物流枢纽展现核心的地图，这种交通的立体贯通不再是宏不雅概念，而是具象可感的收集系统。

　　肩负这一，沉庆加速扶植链接全球的门户型交通枢纽、陆海并济的分析物流枢纽、表里联动的财产链供应链枢纽等“九大环节枢纽”，向更高层级的迈进。以“通道带物流、物流带经贸、经贸带财产”为成长逻辑，沉庆的空间正在扩大，的内容正在升级。

　　“一级供应商必然会带动二级供应商、供应商，对整条财产链的成长有很大鞭策感化。”郭兵说，“财产链上下逛协同出海离不开链接全球、立体高效的物流中枢和交通门户系统。通过中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等立体收集，沉庆正将地舆枢纽劣势为财产组织劣势。”！

　　从2024年4月沉点项目集中签约开工到本年4月，短短一年时间，沉庆枢纽港财产园已累计签约开工项目218个、总投资1813亿元，正在财产园的先行区新注册企业140多家，涵盖先辈成套配备、先辈材料、现代物流及供应链办事等范畴。沉庆枢纽港财产园的财产集聚效应日益凸显，曾经成为全国率先摸索扶植并取得本色性进展的枢纽经济区之一。

　　本年3月，正在第46届曼谷国际汽车展上，长安汽车泰国出产出产的首款车型Deepal S05冷艳表态。

　　沉庆地处“一带一”和长江经济带联合点，不只是新时代西部大开辟主要计谋支点，也是西部陆海新通道物流和运营组织核心、中欧班列集结核心、长江上逛航运核心。面向工具南北四个标的目的，沉庆以多种体例打通了出海出境大通道：南向有西部陆海新通道联通东南亚，西向有中欧班列中转欧洲，东向有长江黄金水道出海，北向有“渝满俄”国际铁班列毗连俄罗斯，空中的国际航空枢纽已构成笼盖五大洲的全球航路收集。

　　沉庆三峡学院院长李敬指出：“内陆分析枢纽不是单一的枢纽，而是各类要素流动的焦点节点，既有铁、公、口岸、航空等无形枢纽，还包含物流、财产链供应链、金融、国际交往等无形枢纽。它的素质是资本的离合和辐射，必需依托完美的交通收集才能实现。”。

　　“沉庆枢纽港财产园的扶植，抓住了枢纽和财产两个环节，通过交通枢纽、物流枢纽来带动财产堆积，财产成长又将进一步鞭策枢纽提档升级。”沉庆江津分析保税区成长集团无限公司分析物流部部长宋娌娜说。

　　过去，内陆曾是一道绵亘界面前的布局性难题。现在，这道难题已被一座远离海岸线取边境线的城市解开。

　　2024年，沉庆进出口总值达7154亿元，此中对东盟进出口增加13。8%，现实利用外资增加5。3%；新增国际敌对城市和敌对交换城市10个；、匈牙利、尼泊尔等国度带领人来渝拜候，市长国际经济参谋团年会、国际友城大会、“一带一”侨商大会等成功举办……仅从2024年这一年的数据，就能窥见这座城市的“国际范”。

　　2021年，地方、国务院印发《国度分析立体交通网规划纲要》，成渝地域双城经济圈取京津冀、长三角、粤港澳大湾区并肩而立，一同被列为全邦交通四极。

　　张军认为：“当前，我国对外正由商品和要素流动型向法则、尺度等轨制型改变，融入新的要素、手艺、系统等，构成现代物流财产链成长的新业态、新模式，以实现流程优化、效率提拔、成本降低，进而构成现代物流的新质出产力。”。

　　正在西部陆海新通道上率先推广铁海联运“一单制”，鞭策跨境公陆上商业术语法则实现新冲破；正在全国初创以航空公司为单位的保税航材监管模式；率先扶植“聪慧铁海联运”分析场景，构成铁海联运“一码通”……鼎力推进初创性、不同化，多并进激发觉代物流活力，沉庆的高效组织、低成本设置装备摆设能力越来越强。