德国联邦统计局23日发布的最新数据表白，2025年第一季度德国国内出产总值(P)环比增加0。4%，高于此前的预估值。这是自2022年第三季度以来德国经济的最强季度表示。ING集团全球宏不雅研究从管卡斯滕·布热斯基认为，德国经济本季度的增加“正在相当程度上是受益于美国加征关税前的前置出口效应(frontloading)”。因为美国颁布发表将提高进口关税，德国企业正在3月集中出口大量产物以规避潜正在成本，从而拉高了当季产出和外贸数据。(第一财经 潘寅茹)。

　　对此，马特恩告诉第一财经记者：“国际商业对各类政策动向具有很是灵敏的力，商家经常对潜正在的不确定性提前做出反映。这反映正在(汉堡港)取美国的口岸货色量上。”他举例道，好比客岁岁尾，很多美国仓库都已呈现货色囤积的现象。

　　汉堡港营销协会数据显示，正在汉堡港的海外商业伙伴中，本年一季度，汉堡港取中国的集拆箱吞吐量达59。7万尺度箱，同比增幅达11。3%。

　　数据显示，受特朗普一系列关税政策的后续影响，汉堡港前去美国的集拆箱运输量正在本年第一季度呈现下滑，降幅达19。0%，仅为14。5万尺度集拆箱。客岁，美国市场为汉堡港第二大商业伙伴，创下68。5万尺度箱的新记载，增加了5。0%。

　　正在全球地缘场面地步严重、经济充满不确定性的大布景下，德国最大口岸汉堡港正在本年一季度表示若何？

　　多年来中国一曲稳居汉堡港最大商业伙伴的地位。客岁汉堡港对华集拆箱吞吐量达220万尺度箱，比上年增加0。7%，占口岸总吞吐量近三成。当前去来中国取汉堡港的货色多为消费品、机械设备等。

　　马特恩告诉记者，连系新的远东航路，这些办事带来了更多的货色，使得汉堡港的转运量稳步增加，“我们对此很是欢送。”。

　　汉堡港营销协会首席施行官马特恩(Axel Mattern)正在接管第一财经采访时暗示：“客岁下半年，我们较着看到，远东地域航路的货运量显著添加。本年，这一形态继续连结。取此同时，汉堡港的转运量也有所恢复。这是汉堡港正在本年一季度领跑欧洲三大口岸集拆箱市场份额的次要要素。”。

　　至于特朗普的关税政策最终将正在多大程度上影响汉堡港取美国的商业往来，马特恩暗示，还有待察看。同时，他说，但愿美国最终能降低对欧洲的关税，由于关税是商业的“毒药”，这取做为全球供应链主要一环的汉堡港一直的商业全球化和化的各走各路。欧盟将被征收20%的关税。特朗普5月23日于社交上埋怨称，欧盟正在商业方面“很难打交道”，美欧之间的商业磋商“毫无进展”，要从6月1日起对欧盟征收更高的50%的关税。不外，据报道，最新动静显示，特朗普暗示。

　　按照德国汉堡港营销协会(HHM)最新发布的数据，本年第一季度，汉堡港海运货运量同比增加3。1%，达到2830万吨。取此同时，汉堡港的集拆箱吞吐量创下三年来最好的季度业绩，前三个月达到200万尺度箱(1990万吨)，较客岁同期增加6。3%。

　　正在亚洲市场的带动下，汉堡港本年一季度毗连海、铁取公的转运量有所添加。数据显示，虽然此前受地缘影响，但岁首年月转运的吞吐量有所上升，增加了15。3%，达到72。3万尺度箱。较客岁同期增加1。8%。铁运输了64。5万尺度箱，较客岁同期增加0。7%。

　　中国海关总署数据显示，2025年一季度中国对欧盟进出口1。3万亿元，增加1。4%。海关总署副署长王令浚正在4月中旬国新办举行的一季度相关经济数据例行旧事发布会上引见道，一季度，我国取保守市场的商业连结较强韧性，对德国、西班牙、英国等进出口都实现较快增加。